Jeunèh nyang paléng umum geungui lam industri forklift ngon meusén konstruksi nakeuh pelek alur dalam-, rata-miyueb, ngon pelek belah (dua-bagian).
-
Pelek alur- nyang dalam (pelek monoblok) geubentuk seucara integral ngon alur pusat nyang dalam, nyang leubèh le geungui keu roda ukeuë forklift ngon roda keudèë ubit.
-
Pelek miyueb nyang rata-na permukaan dasar nyang rata, dipasang ngon encin peutheun ngon encin kunci, ngon sebagian rayeuk dipakek bak truk ngon meusen konstruksi.
-
Pelek split (dua-pelek boh), nyang meuasoe bagian wie ngon uneun nyang geujaga ngon baut, geurancang khusus keu roda likôt forklift.
Perbedaan utama antara lhee jenis pelek nyo terletak bak desain struktural ngen aplikasi yeng dimaksudkan. Lam istilah sederhana, pelek hidangan dalam- nakeuh alat standar keu moto penumpang, pelek rata-miyueb nakeuh andalan keu truk, seudangkan pelek split leubèh le geungui bak keudèë khusus lagèe off-roader brat.
Keu tabri pemahaman nyang leubeh jeulaih, perbedaan antara lhee boh jeuneh pelek nyan geusimpulkan lam tabel di miyup nyoe:
| Dimensi peubandéng | Dalam-pelek roda tapak | Pelek roda miyueb rata- | Belah-roda pelek |
| Ciri-ciri struktural | Konstruksi monocoque, jipeuleumah alur nyang dalam nyang meulingka bak bagian teungoh- keu jipeuhah ban ngon jipeugot lom. | Konstruksi multi-bagian, ngon saboh flensa blah integral keu pelek roda, memanfaatkan encin penahan integral ngon encin kunci elastis teubuka keu geupeuaman ban. | Bagian dalam ngon luwa geubôh baut keu saboh unit, ngon luwah dalam ngon luwa saban atawa hana saban. |
| Keuntongan utama | Struktur sederhana, kekakuan nyang tinggi, ringan, ngon mangat keu tapeugot ngon tapeuhah ban ukuran ubeut- ngon elastisitas nyang jroh. | Mampu tahan beban nyang rayeuk, ngon na encin peutheun ngon encin pengunci nyang jeuet dipeuhah nyang meupeumudah bak peugot ngon peugadeh ban nyang rayeuk-diameter, kreuh-manyang. | Ban nyan that mudah bak jibôh ngon jipeugot, nyang peureulèë mantong jibôh baut peusambong. Nyoe pih meupeumudah penggunaan bahan nyang beda-beda untuk meucapai pengurangan brat badan. |
| Kekurangan utama | Keu ban nyang leubeh rayeuk ngon bangke nyang leubeh kaku, payah that tapasang bak jeuneh pelek one-piece nyoe. | Struktur jih relatif kompleks, deungen le komponen ngen brat yeng cukop rayek. | Struktur jih kompleks, menuntut presisi tinggi lam pembuatan ngon perakitan, memerlukan jaminan keandalan untuk padum boh baut penyambung. |
| Model kendaraan nyang berlaku | Moto saloon, keudèë off{0}}road ringan (lageë SUV banda) | Lori ngon gerbong tugas menengah-bertugas-brat- | Kendaraan jalan raya menengah dan brat |
Peu mantong jeuneh pelek roda kendaraan droeneuh, watee neugantoe ban, that peunteng neupileh ban nyang sesuai ngon spesifikasi pelek. Meunyo tangui pelek nyang hana cocok kon mantong jeut keu seubab ban awai rusak tapi cit jeut keu kompromi keu keselamatan berkendara.