Deskripsi Produk Aceh .
Pelek tambang .merujuk keu pelek nyang geungui bak kendaraan tambang atawa alat tambang, nyang berfungsi seubagoe komponen kritis keu geupeupasoe operasi meusén tambang.
- Peran Fungsional:Pelek tambang terutama geuhubong ban ngon as, geutanggong beban kendaraan tambang, geutransmisikan torsi penggerak ngon torsi pengereman antara tanoh, ban, ngon hub, ngon geupeupasoe operasi kendaraan nyang stabil.
- Desain Struktur:Pelek tambang biasa jih na desain struktural nyang kompleks. Konfigurasi nyoe meuningkatkan daya dukung beban- ngon stabilitas seureuta meupeumudah pemasangan ngon peuteubiet ban.
- Pemilihan Bahan:Keu tahan lingkungan tambang nyang kreuh, pelek tambang kayém geupeugot nibak bahan nyang keukuatan nyang manyang, tahan keunong keunong, ngon tahan korosi lagèe baja cor. Perawatan wateh lage penyemprotan ngen electroplating diterapkan untuk leubeh lanjot meuningkatkan daya tahan ngen tahan abrasi.
- Spesifikasi ngon Dimensi:Rim tambang na lam macam-macam spesifikasi keu meupeunoh macam-macam syarat keu kendaraan ngon alat tambang. Miseuëjih, pelek 19,50-49/4,0 nakeuh saboh struktur limong boh nyang geurancang keu ban tubeless, nyang umum geungui bak truk dump tambang.
Rim tambang nakeuh komponen kritis nyang geupeupasoe operasi nyang jeuet dipeucaya keu kendaraan tambang. Kinerja awak nyan langsong meudampak keu efisiensi ngon keamanan operasi pertambangan.
Peue Beda Rim Pertambangan ngon Rim Standar?
| Dimensi Peubandéng | Pelek Roda Pertambangan . | Pelek Roda Biasa . |
|---|---|---|
| Tujuan Desain | Tahan beban brat that, tahan tumbukan, tahan pakai | Ringan, konsumsi energi rendah, disesuaikan deungon kondisi jalan sehari-hari |
| Kapasitas Beban roda tunggal- | 10-50 ton | 0,5-5 ton |
| Jeunèh Struktur | Jeunèh multi- boh (terutama jeunèh 5 boh) | Saboh-jeunèh / Dua-jeunèh |
| Bahan Utama | Baja cor bermutu tinggi-, baja tempa | Paduan aluminium (keu moto penumpang), baja karbon rendah- (keu truk) |
| Ban nyang cocok | Ban rekayasa pertambangan raksasa (diameter leubeh dari 2 meter) | Ban kendaraan sipil biasa (diameter 0,6-1,5 mètèë) |
| Udep Layanan | 5-8 thon | 3-6 thon |
| Kata Kunci Inti | Tahan, brat-beban-bantalan, kasar | Ringan, efisien, ekonomis |
1. Tujuan Desain Inti .
Perbedaan mendasar jih na bak tujuan desain awak nyan.
Pelek tambang .geurekayasa keu tahan beban nyang brat that ngon lingkungan nyang kreuh. Keunderaan tambang jiba beban mulai dari puluhan sampoe meureutoh ton lam saboh perjalanan, kayém that jijak bak medan nyang gunong-gunong ngon tumpukan-tumpukan kerikil. Deungon meunan, pelek harôih geuprioritaskan kekuatan nyang manyang, tahan deformasi nyang manyang, ngon daya tahan nyang luar biasa.
Pelek konvensional .fokus bak konstruksi nyang ringan, konsumsi energi nyang rendah, ngon keucocokan keu kondisi jalan siuroe-uroe. Moto penumpang ngon truk standar biasajih geume beban antara 1-10 ton, nyang utama bak jalan raya nyang gleh. Pelek nyoe haroih ji seimbangkan efisiensi bahan bakar ngon kenyamanan berkendara, jeut keu desain ringan jeut keu prioritas.
2. Kapasitas Beban .
Kapasitas beban mewakili perbedaan nyang paleng jeulaih antara dua nyan.
Pelek tambang .meuba beban rated nyang that manyang, ngon saboh pelek nyang meutumpang 10-50 ton. Teubai binteh pelek jeuet trok 3-5 kali lipat nibak pelek standar. Miseuëjih, seudangkan pelek truk standar na teubai bintéh seukitar 5-8mm, pelek tambang kayém leubeh nibak 15mm. Seulaén nibak nyan, hubôngan antara pelek ngon as geupeukong watèe desain, lagèe rot baut nyang leubèh teubai ngon teubai flensa nyang meutamah.
Pelek konvensional .na kapasitas beban nyang leubeh miyub. Pelek keudèë penumpang biasajih jeuët geutangani 0,5-1,5 ton saboh roda, seudangkan pelek truk standar geutangani kira-kira 2-5 ton saboh roda. Desain struktural pelek nyoe didasarkan bak memenuhi syarat beban siuroe-uroe.
3. Rancangan Struktur .
Untuk mengakomodasi berbagai karakteristik beban di lingkungan operasi yeng meubeda, desain struktural komponen-komponen nyo seucara signifikan meubeda.
Pelek tambang .sebagian rayek na fitur desain modular multi-bagian, ngon limong-bagian pelek jeut keu konfigurasi nyang paleng umum. Bak watèe operasi tambang, pelek-rim nyan rawan keunong tumbukan nibak beukah-beukah batèë nyang leupah. Desain multi-piece mencegah dampak lokal dari menyebabkan kegagalan struktural nyang lengkap. Meunyo ta ingat ukuran rayeuk ngon brat ban tambang, struktur split nyan memungkenkan peugantoe ban hana ta bongkar mandum pelek, geupeumudah pemeliharaan. Seulaén nibak nyan, pelek tambang geupeutamong rusok peukong atawa bagian nyang tebal bak wilayah nyang manyang-wear keu geupeupanyang umu layanan.
Pelek konvensional .biasajih geungui konstruksi saboh-bagian atawa dua-bagian. Keunderaan penumpang leubèh le geungui pelek paduan aluminium saboh-boh, seudangkan truk standar biasajih na pelek baja dua-boh. Saboh-pelek geubri kompleksitas manufaktur nyang leubeh miyub, biaya nyang jeuet geukendalikan, ngon sifeut penyegelan nyang leubeh get. Peugantoe ban rutin hana peureulee pembongkaran nyang kompleks, memungkenkan pemeliharaan nyang efisien nyang seusuai ngon persyaratan kendaraan jalan raya.
Henan Dongheng Wheel Co., Ltd. meuspesialisasi lam penelitian, pengembangan, ngon pembuatan roda khusus, ngon kapasitas produksi thôn 300.000 pelek ngon 200.000 jari-jari, pelek, ngon lingkaran peutheun. Meunyo droeneuh tertarik neubloe pelek roda off-highway, neu hubungi kamoe ngon neu klik tombol di miyup nyoe.