Pelek roda tambang .tanggong tumbukan nyang meu ulang-ulang, getaran ngon beban siklus bak teumpat-teumpat lubang nyang teubuka-. Identifikasi awai masalah pelek membantu menghindari kegagalan mendadak dan downtime truk yang hana direncanakan. Anqiang geucetak tanda-tanda nyang jeuet geuamati nyang geutunyok pelek roda tambang droeneuh peureulee geugantoe.
1. Retak-retak nyang deuh bak Struktur Rim .
Cek jari-jari, fillet ukheue jari-jari, daerah sambungan hub dan flensa pelek. Retak-retak peu mantong nyang diteumee bak posisi-posisi nyoe berarti rim hana jeuet geulanjutkan buet. Retak-retak meuluah bacut-bacut dimiyub beban dinamis. Bahkan retak-retak permukaan ubeut akan timoh watee operasi dan menyebabkan patah pelek.
2. Deformasi atawa Lekuk Teutap .
Lekuk-lekuk, bengkok atawa luwa-dari-bentuk bulat bak flensa pelek atawa badan pelek dihitong seubagoe deformasi permanen. Kerusakan lagee nyoe meu ubah kontak antara pelek ngon ban. Nyoe jipeugot distribusi beban nyang hana rata watee jijak, jipeucepat keunong ban ngon jipeuék teukanan bak struktur pelek. Meunyo ka deuh deformasi permanen, peureulee peugantoe.
3. Lubang Baut Peu-ulang dan Peupanyang .
Cek mandum lubang baut. Watèë lubang-lubang jeuët keu panyang, lonjong atawa jipeuleumah keunong keunong nyang brat di lingka binèh dalam, sambungan baut hana jeuët geupeutheun gaya peuneudong nyang stabil. Sambungan nyang leupah teuka deungon mudah watee operasi. Torsi ngon getaran akan meupinah tegangan ekstra keu mandum pelek. Perbaikan hana jeuet geupeupulih kekuatan asli lubang baut nyang ka rusak.
4. Korosi nyang brat atawa Gadoh Bahan .
Peunyakét jangka panyang-keu lembab, abe ngon zat kimia jeuët keu seubab korosi. Pitting nyang dalam ngon tipih bahan bak permukaan rim geupeukureueng penampang nyang efektif nibak struktur. Meunyo lubang korosi jitembus lam atawa jisebar u daerah-daerah penyangga beban kunci-, pelek gadôh kapasitas beban nyang ka jirancang.
5. Kebocoran bak Permukaan Kontak Rim dan Ban .
Kebocoran udara dari daerah penyegelan antara flensa pelek ngon manik ban jeut keu akibat dari kerusakan permukaan pelek. Watèë goresan permukaan, lubang atawa deformasi hana jeuët geupeugot keu geubentuk segel nyang rapat, kebocoran udara akan teutap. Rim nyan peurlee geugantoe.
6. Cacat Nyang Dideteksi Deungon Pengujian Nondestruktif .
Na padum-padum boh cacat dalaman nyang hana jeuet takalon ngon mata teulanjang. Inspeksi NDT mungken meurumpok retak-retak mikro nyang teusöm, rongga-rongga penyusutan atawa diskontinuitas bahan lam badan pelek. Meunyo laporan inspeksi jipeuleumah cacat nyang leubeh nibak bataih nyang jeuet, pelek nyan harôh jicok nibak layanan.
7. Kerusakan Lheuh Dampak Brat .
Meunyo roda nyan meupok ngon batee-batee nyang rayeuk atawa meuteumee tabrakan nyang brat, peureulee inspeksi lengkap. Bahkan hana kerusakan permukaan nyang deuh, retak-retak mikro internal jeuet teubeuntuk. Watee NDT jiteumee kekurangan dalam lheuh tumbukan, gantoe rim.
Salah Peunilaian Umum
- Abaikan retak-retak ubeut dan teutap peujak truk .
- Coba peugot lubang baut nyang panyang ngon cara las .
- Laju pakek pelek deungon deformasi bulat di luwa-dari-n
- Perlakukan kebocoran udara ubit seubagoe masalah ban mantong .
Operator haroih geupeugot pemeriksaan pelek secara teratur. Retak, deformasi permanen, lubang baut nyang panyang, korosi nyang dalam ngon cacat dalam nyang ka teupeugah le NDT- nakeuh sinyal utama keu peugantoe. Bek le neupakek rim sigra watee ka deuh tanda-tanda nyoe. Persediaan Anqiangpelek roda tambang tugas brat-deungon catatan inspeksi nyang lengkap.